Exploité par l’Administration portuaire de Montréal (APM), le Port de Montréal est un grand centre de transbordement qui traite tous les types de marchandises. Son emplacement géographique est stratégique : il est situé à 1 600 kilomètres de la côte de l’Atlantique, à l’intérieur des terres. Le Port de Montréal est desservi par un réseau pleinement intégré de chemins de fer, d’autoroutes et de pipelines et est un élément essentiel de la chaîne d’approvisionnement reliant les principaux marchés de l’est du Canada, du Midwest et du Nord-Est américains. Centre international de premier plan pour la manutention des conteneurs, des marchandises non conteneurisées, céréalières, solides en vrac et liquides en vrac, le Port de Montréal revêt une importance vitale pour les marchés locaux, régionaux et nationaux.
Nos connexions mondiales, notre plateforme intermodale de renom et nos projets d’expansion innovants démontrent notre savoir-faire et notre expertise en tant que partenaire commercial à portée de main. Nos importantes installations couvrent 6,35 km² (2,4 milles carrés) à Montréal et 4,67 km² (1,8 mille carré) à Contrecoeur, situé à 40 km (25 milles) en aval sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent.
LE PORT DE MONTRÉAL OFFRE LES INSTALLATIONS SUIVANTES :
LE PORT EN CHIFFRES
Nous sommes le Port de Montréal
Nous sommes le plus important port à conteneurs de l’est du Canada. Port d’envergure internationale et pleinement diversifié, nous sommes reliés à plus de 140 pays dans le monde et poursuivons chaque année notre développement.
NOUS SOMMES À LA DISTANCE LA PLUS COURTE DES PRINCIPAUX MARCHÉS
Grâce à notre emplacement stratégique à l’intérieur des terres le long du fleuve Saint-Laurent, nous nous trouvons sur l’itinéraire direct le plus court entre l'Europe / la Méditerranée et le coeur industriel de l’Amérique du Nord. Notre réseau ferroviaire avec accès direct aux quais, nos infrastructures modernes et des partenaires d'expédition fiables nous permettent d’être un modèle d’efficacité dans le secteur du transbordement.
Occupant une position géographique stratégique, nous sommes le port à conteneurs international qui se trouve le plus près du cœur industriel de l’Amérique du Nord.
NOUS AVONS ACCÈS À UN VASTE MARCHÉ DE CONSOMMATEURS
Nous sommes le port international qui se trouve le plus près de plusieurs des principaux marchés en Amérique du Nord. Cela nous permet de fournir à nos partenaires un accès rapide et fiable à 40 millions de consommateurs en une journée de transport par camion et à un bassin additionnel de 70 millions de consommateurs en l’espace de deux jours de train.
NOUS OCCUPONS UNE POSITION STRATÉGIQUE À L'INTERIEUR DES TERRES
Notre emplacement situé à 1 600 km à l'intérieur des terres fait de nous le port à conteneurs international qui se trouve le plus près des principaux marchés de consommation et centres de distribution de l’est du Canada, du Midwest et du Nord-Est américains. Nous proposons les temps de séjour les plus courts et des liaisons directes grâce aux réseaux ferroviaires du CN et du CP à destination et en provenance de ces marchés.
NOUS SOMMES FIABLES
Au cours des deux dernières décennies, nos partenaires d'expédition (CMA CGM, Hamburg Süd, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC, OOCL) ont développé des services directs avec des ports de transbordement en Europe du Nord, en Méditerranée et dans les Caraïbes. Les services hebdomadaires dédiés offerts par ces transporteurs mondiaux étendent la portée mondiale de nos clients à plus de 140 pays.
SERVICES DIRECTS DÉDIÉS
LES DÉLAIS DE TRANSIT LES PLUS COURTS ENTRE L’EUROPE ET LE MIDWEST AMÉRICAIN
NOUS SOMMES RELIÉS AU MONDE
Grâce à nos liaisons directes qui relient plus de 140 pays avec des ports de transbordement proches des canaux de Suez et de Panama et en Europe du Nord, nous gérons des marchandises provenant du monde entier. De plus, nous sommes situés sur l’itinéraire le plus court entre le cœur de l’Amérique du Nord et les principaux ports de transbordement d’Europe du Nord et de la Méditerranée.
NOUS PERMETTONS À NOS CLIENTS D'ÊTRE RELIÉS AU MONDE
NOUS OFFRONS UNE PLATEFORME INTERMODALE HAUTEMENT EFFICACE
Le « modèle Montréal »
Nous assurons une efficacité opérationnelle en gérant de façon optimale le flux de marchandises par l’entremise d’un système connu dans toute l’Amérique du Nord comme le « modèle Montréal ».
Un système ferroviaire avec accès sur les quais
Le Port de Montréal exploite son réseau ferroviaire de près de 100 km (60 milles) de voies ferrées, avec accès direct sur les quais. Les convois de conteneurs sont assemblés directement à proximité des navires. Au moyen de nos locomotives écologiques à génératrices multiples, nous acheminons les wagons vers la zone d’échange ferroviaire sur le territoire du port. Ce système ferroviaire à quai est relié aux principaux marchés nord-américains par l’entremise des réseaux ferroviaires du Canadien National (CN) et du Canadien Pacifique (CP).
Une gestion intelligente des camions
Notre portail commun d’accès pour les camions comprend des unités de reconnaissance optique et vidéo afin d’identifier avec précision les conteneurs et les camions, ce qui réduit les temps d’attente et améliore la fluidité.
Notre application Web portmtlcamions.com permet de mieux informer les compagnies de camionnage en fournissant, en temps réel, les délais d'attente des camions aux terminaux à conteneurs. Cela se traduit par une réduction des temps d’attente, donc une efficacité qui vous permet de gagner du temps et d’économiser.
Des liaisons ferroviaires efficaces
Réseau ferroviaire du port (100 kilomètres) géré par l’APM
Transbordement direct des navires aux trains
Réseau ferroviaire du port directement relié aux terminaux intermodaux et réseaux ferroviaires nord-américains de classe 1 du Canadien National (CN) et du Canadien Pacifique (CP)
160 000 wagons chargés et déchargés en moyenne chaque année dans les terminaux
TERMINAUX DE CONTENEURS À HAUTE CAPACITÉ
En 2017 seulement, plus de 13,8 tonnes métriques de marchandises conteneurisées destinées aux marchés internationaux et domestiques ont transité par le Port de Montréal
Trafic international
Chacun des quatre terminaux à conteneurs internationaux du Port de Montréal peut accueillir simultanément deux navires post-Panamax et est doté de réseaux d’accès ferroviaire à quai.
* L’inauguration officielle de la phase 1 du terminal Viau a eu lieu en novembre 2016.
** Au zéro des cartes
Trafic intérieur
Le terminal Bickerdike traite le trafic intérieur de conteneurs, principalement entre Montréal et St. John’s, Terre-Neuve-et-Labrador. Des marchandises de vrac et RO-RO transitent également à ce terminal.
TERMINAL À CONTENEURS – TRAFIC INTÉRIEUR
COMPAGNIE EXPLOITANTE
LA COMPAGNIE D'ARRIMAGE EMPIRE LTÉE
Superficie
9,6 hectares
Quais
2
Longueur des quais
357 mètres
Capacité pour conteneurs réfrigérés et chauffés
60 prises pour conteneurs réfrigérés 100 prises pour conteneurs chauffés
Portiques de quai
2
Portiques de parc
3
Capacité de manutention
4 000 EVP
Profondeur à quai*
8,8 mètres
* Au zéro des cartes
NOUS SOMMES EFFICACES
Nous sommes un port de destination sans escale intermédiaire entre l’Amérique du Nord, l’Europe, la Méditerranée et les Caraïbes grâce à des services hebdomadaires dédiés fournis par des transporteurs mondiaux. Nos quatre terminaux à conteneurs internationaux peuvent accueillir simultanément deux navires de 300 mètres chacun. Nous sommes également équipés pour manutentionner efficacement les marchandises non conteneurisées ainsi que le vrac liquide et solide. Nos infrastructures intégrées, l’absence de congestion et la rapidité d’expédition des conteneurs sur les terminaux assurent une fluidité maximale de nos opérations sur le territoire portuaire.
NOUS SOMMES RENTABLES
Notre plateforme intermodale efficace et notre expertise de premier plan nous permettent d'optimiser le flux de marchandises grâce au déchargement et au chargement complets des navires, ce qui signifie une plus grande rentabilité pour nos clients.
Toujours en quête d’optimisation de nos opérations, nous avons lancé plusieurs programmes qui fluidifient la navigation et la logistique opérationnelle :
Navigation électronique
Systèmes de gestion ferroviaire
Partage de données
Fluidité des camions
Réduction des émissions de GES
Ces nombreuses initiatives novatrices nous ont permis de nous positionner comme chef de file dans le commerce des conteneurs dans cette nouvelle ère de la logistique numérique.
NOUS REGARDONS VERS L'AVENIR
Nous faisons partie d'un groupe sélect de ports internationaux ayant la capacité de manutentionner plus d'un million d’EVP chaque année et nous investissons continuellement pour améliorer nos opérations et agrandir nos infrastructures.
